国四排放标准在我国有些地方已经实施了，对于重卡及大型货车，国四排放的实施鉴于我国由于国情、油品等因素的影响，升级国四采用的是SCR路线，SCR路线最重要的是使用了车用尿素；其他小型货车及轻卡系列我国柴油发动机厂家采用的是EGR+DPF+DOC/POC的技术，这个不需要车用尿素。这次重点简介车用尿素是个么东西：

 车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。

车用尿素必须在-5度—25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样，当温度超过35度时，车用尿素使用前必须进行检测。

我国升级国四的路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。

汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。

车用尿素溶液技术门槛较低，国内很多厂家都具备生产能力。受国四的影响，很多企业也都在纷纷布局，想在车用尿素市场分一杯羹。现阶段比较大的有三家，雅苒（Yara）、可兰素、美丰化工。

   雅苒是来自欧洲的公司，在欧洲拥有车用尿素的生产工厂。Air1是雅苒公司在车用尿素产品上使用的国际品牌，Air1车用尿素在欧洲、澳洲广泛使用。可兰素作为国内第一家将Adblue出口到国际市场的企业，其规模在国内也是屈指可数，其生产基地在江苏南京。美丰化工是国内大型上市企业，其技术实力也很雄厚，生产基地在四川德阳。