具最新统计目前中国政府专职消防队7375个，单位专职消防队2544个，目前中国消防车数量大约为3万台，这相当于每个消防队配了3台左右，这与发达国家相比，是偏低的。预计随着经济的发展及对消防意识的提高，消防车的地位会受到重视，市场空间有望扩大。

    从种类上看，中国自己生产的消防车以低端为主，可以应对一般性火灾，但是，特种高端的消防车严重不足，比如高喷车辆。以广州省为例，高层建筑物达8000多栋，而消防云梯车仅有10多辆，大部分消防车水喷射高度只有30米(齐格勒60m)，这种现象在中国的大型城市较为普遍。而海南省现有高层建筑3000多栋，大型石油化工企业近30家，但高喷消防车也只有8辆。2009年的央视北配楼大火，2010年的上海高层公寓大火以及2011年的沈阳皇朝万鑫酒店大火都造成了无可估量的巨大损失，这一处处的火灾，也显示了面对高层建筑失火时的束手和无奈。

    还比如像去年8月天津港（600717）的化学仓库爆炸事件这种，适用特殊类型火情的消防车辆(化学事故抢险救援车、化学洗消车、核生化侦检车等)则更加薄弱，全国仅有400辆左右，根本不够用。
　　此外，中国目前约有30家生产消防车的厂家，但年产量500以上的寥寥无几，其中不少技术实力也不过关，仅从外面买辆车然后稍微改装下就变身了消防车。
　　这意味着，消防车，尤其是高端消防车在中国具有较大的市场空间。
　　而从2015年的业绩报告中，可以发现高端的消防设备正是中国消防的未来发展方向。这其中包括：　 

    1、30-60米的登高平台车和云梯车
　　2、大型压缩空气灭火系统：针对油罐油库地区及化工场所等火警高危地区可能出现的大型火灾的灭火系统，这属于国家十三五规划的其中一项科研项目。
　　3、双向启动消防车及铁路和隧道试用的新型消防设备。

　　2015年中国消防通过向中集集团定向增发30%的股份收购了德国齐格勒40%的股权。贴在这家企业身上的标签有：德国、120年的历史、全球前五大消防及救援车辆及器材供应商，在德国的消防及救援车市场上排名第一。这些标签足以说明它的技术实力，可以很好的补充中国消防在高端消防市场上的短板。
　　齐格勒的消防车附加价值很高，利润也很高。2010年欧盟认为它跟其他几家企业一起形成了价格联盟，也就是垄断，对它进行了800万欧元的罚款。齐格勒是家家族企业，没有上市，现金流十分有限，付不起罚款，就被政府接管了。政府控管后在全球找买家，中集集团看到机会就买过来了。经过两年，在中集集团的支持下，齐格勒订单已经排到了2017年，有40%的新增订单来自亚太市场，其中大部分来自中国。
　　这些实力都意味着中国消防在中国高端消防市场上的业绩可期。
　　另外还有一点，在中国随着经济的发展完成消防车的升级的同时，发展中国家对中低端消防车的需求也会增加。而靠着大股东中集的海外销售经验和齐格勒的海外行业地位，中国消防车向发展中国家出口也是具有潜力的业务。

    因此，我司目前也正在发展高端消防车产品，正在研发高喷消防车，云梯消防车，防化洗消消防车，隧道消防车等等高端品质消防车，公司发展进入全国，发往国际。

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